Sáb. Mar 7th, 2026
Transportistas y agricultores anuncian paro nacional para el 24 de noviembre de 2025

Transportistas y agricultores anuncian un paro nacional para el lunes 24 de noviembre de 2025. Estas serán las carreteras federales afectada.

El sector transporte y agrícola del país se prepara para una de las movilizaciones más amplias de los últimos años. Transportistas y productores del campo confirmaron un paro nacional para el lunes 24 de noviembre de 2025, en protesta por la falta de respuesta del gobierno federal a sus principales demandas en materia de seguridad, precios de garantía y apoyos al sector primario.

La convocatoria, anunciada originalmente el 11 de noviembre en el Zócalo capitalino y reforzada en redes sociales hasta el 18 de noviembre, busca detener el transporte de mercancías en gran parte del territorio nacional como medida de presión política y económica hacia la administración de la presidenta Claudia Sheinbaum.

Los transportistas denuncian una creciente ola de violencia en las carreteras federales, donde —según líderes del gremio— se roban entre 55 y 60 unidades de carga al día, además de extorsiones y homicidios que ponen en riesgo la operación del sector.

Por su parte, los agricultores señalan bajos precios del maíz, competencia desleal por importaciones, falta de créditos accesibles y subsidios insuficientes, situación que califican como un “abandono estructural” al campo mexicano.

Ambos sectores sostuvieron reuniones con autoridades entre octubre y noviembre; sin embargo, afirman que no hubo acuerdos, especialmente en temas de seguridad y políticas de soberanía alimentaria.

Las organizaciones convocantes son:

  • Asociación Nacional de Transportistas de Carga (ANTAC), encabezada por David Estévez.
  • Frente Nacional para el Rescate del Campo Mexicano (FNRCM), con líderes como Eraclio Rodríguez Gómez y Baltazar Váldez.
  • Movimiento Agrícola Campesino (MAC), que respalda las exigencias del sector rural.

Se prevé participación en al menos 25 estados, particularmente en corredores comerciales y zonas aduanales.

El paro podría comenzar entre 6:00 y 8:00 horas, con acciones como:

  • Bloqueos selectivos de transporte de carga en rutas estratégicas, sin afectar automóviles particulares, transporte público ni vehículos de emergencia.
  • Suspensión de operaciones de autotransporte de carga, lo que podría paralizar la logística nacional.
  • Tomas parciales en aduanas y cruces fronterizos, para visibilizar la crisis del sector.

Entre las carreteras donde podrían registrarse cierres se encuentran:

  • México–Querétaro
  • México–Toluca
  • México–Puebla
  • México–Cuernavaca
  • México–Nogales
  • Accesos a aduanas como Nuevo Laredo, Manzanillo y Veracruz

Los gremios que participan el paro exigen que la presidenta Sheinbaum atienda personalmente un pliego petitorio que incluye:

Para los transportistas las siguientes peticiones:

  • Fiscalías especializadas en delitos al transporte
  • Mayor vigilancia carretera y uso de tecnología
  • Patrullajes permanentes de la Guardia Nacional
  • Combate a extorsiones y actos de corrupción

Por su parte, los agricultores exigen:

  • Precios justos para el maíz
  • Créditos accesibles mediante banca de desarrollo rural
  • Freno a importaciones desleales
  • Políticas de soberanía alimentaria

Toma precauciones, el paro podría generar retrasos y desabasto temporal de alimentos, combustibles y productos básicos, así como afectaciones en importaciones y exportaciones.

Se anticipan complicaciones en accesos a la Ciudad de México y rutas comerciales. Autoridades y organizadores recomiendan evitar viajes carreteros durante la jornada.

La protesta aumenta la presión sobre el gobierno en un momento de creciente inconformidad social, y podría derivar en negociaciones de último momento.

Hasta este 19 de noviembre, los organizadores mantienen firme la convocatoria y descartan suspender la movilización. Se recomienda a los usuarios de carreteras mantenerse atentos a las actualizaciones oficiales y reportes en tiempo real para evitar quedar atrapado entre el tráfico.

Por Staff

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